© Bristell / Bristell B23 Energic
La propulsion électrique aéronautique enchaîne les étapes. Le 13 avril, l’entreprise valaisanne H55 a sélectionné Safran pour fournir l’unité de propulsion électrique du Bristell B23 Energic, un biplace destiné à la formation. Quelques jours plus tôt, le 2 avril, la FAA publiait les conditions spéciales de certification du moteur électrique de 600 kW de ZeroAvia, étape réglementaire clé pour les premiers avions régionaux zéro émission. Deux annonces qui font sortir la filière électrique et hybride-hydrogène du prototype : partenaires industriels de premier rang et cadre de certification se mettent enfin en place des deux côtés de l’Atlantique.