Ce printemps marque une accélération industrielle décisive pour la motorisation bas carbone de l’aviation. Le tour de l’aviation décarbonée (26 mai – 1ᵉʳ juin) donne une bonne image de la situation complète actuelle et des progrès notables de l’année 2026.
Organisé par Edeis et la Fédération Française Aéronautique (FFA), cette manifestation ouverte au public réunira sur quatre aéroports français les acteurs clés de la filière: Blue Spirit Aero et son Dragonfly à hydrogène, Beyond Aero – premier avion d’affaires hydrogène visant six passagers sur 1500 km –, l’Integral-E 100 % électrique d’Aura Aero et Electra Aero.
Basée à Genève et membre fondateur d’AERIA+, l’AGAA (Association Genevoise pour l’Aviation d’Affaires) a produit un long article qui analyse en détail toutes ces évolutions récentes, tant au niveau des carburants durables (SAF) que des nouvelles motorisations.
Alors que ces déploiements commencent comme souvent par l’aviation d’affaires, le secteur confirme ainsi son rôle de pionnier industriel: flottes renouvelées plus fréquemment, intérêt pour l’innovation, sensibilité des clients aux questions climatiques. Avec son aviation forte et indispensable à la prospérité de la région, Genève dispose de toutes les cartes pour s’imposer sur ce nouveau terrain.