La société californienne Heart Aerospace a présenté fin septembre 2026 l’ES-36, un avion régional hybride-électrique de 36 passagers, accompagné d’un accord d’achat de 50 appareils avec la compagnie JSX, basée à Dallas.

 Dans cette start-up aéronautique fondée en 2019, cet appareil remplace le projet ES-30 précédent, dont il reprend le principe avec une capacité et une charge utile supérieures d’environ 20 %.

Selon le constructeur, l’ES-36 pourra en effet parcourir 200 kilomètres en mode tout électrique et 1200 kilomètres en mode hybride. Heart Aerospace affirme viser des coûts d’exploitation inférieurs d’au moins 40 % à ceux des avions régionaux historiques, proposant donc une voie complémentaire aux carburants durables pour la décarbonation des liaisons régionales.

Ces performances résonnent immédiatement pour les connaisseurs du tissu helvétique des plateformes aéroportuaires. La Suisse a la chance d’avoir un vrai maillage de son territoire qui combine les grands aéroports, les aérodromes régionaux et différents types de champs d’aviation.

Dans ce contexte géographique national, une propulsion 100 % électrique permettrait facilement de rejoindre de manière décarbonée une immense partie de ces destinations de point à point, ouvrant de nouvelles opportunités pour relancer des lignes abandonnées (ex : Lugano-Genève) tout comme d’envisager de nouveaux développements, autant entre les centres et les régions que pour relier plusieurs régions périphériques directement entre elles.

Le calendrier annoncé vise un premier vol au second semestre 2028 et une entrée en service en 2031, après certification.